Sin duda, Anatoly Karpov es una de las personas más famosas en Rusia, y no hace mucho, en la Unión Soviética. Tradicionalmente, en nuestro país, el título de campeón mundial de ajedrez permitía abrir muchas puertas y recibir notables privilegios. Especialmente si este título se lo quitaron a un estadounidense durante una confrontación política con los Estados Unidos.

Uno de los privilegios más llamativos de Anatoly Evgenievich durante la Unión Soviética fue un automóvil brillante, raro y lujoso incluso para Moscú.

"Mercedes" en la URSS estaban por todas partes
En 1977, el actual campeón mundial, el duodécimo rey del ajedrez y la leyenda de los deportes soviéticos, Anatoly Karpov, consiguió su primer Mercedes: el 350, azul metalizado, equipado con la última tecnología. En ese momento, era una elegancia sin precedentes: solo había cuatro Mercedes tan geniales en Moscú.

Uno de ellos fue presentado por colegas estadounidenses a la lumbrera de la medicina doméstica, que murió trágicamente en 2000 en un accidente aéreo, el oftalmólogo Svyatoslav Fedorov. Mercedes-Benz 280S con un lujoso interior de cuero blanco apareció con él en 1975, dos años antes que Anatoly Karpov.

Al igual que el rey del ajedrez, el Mercedes número 350 estaba en el garaje de otro famoso conocedor de autos geniales: Leonid Brezhnev. El secretario general del partido era generalmente famoso por su colección de automóviles extranjeros. El Mercedes fue presentado a Brezhnev por el jefe de la RDA, Erich Honecker (fue su beso con el líder soviético lo que fue capturado en las ruinas del Muro de Berlín). Por cierto, el canciller alemán Willy Brandt, Leonid Ilyich, recibió un deportivo Mercedes-Benz 450SLC de la familia W107 en su "establo": aquí Alemania Occidental superó a sus vecinos en una eterna rivalidad. Mercedes-Benz, presentado a Leonid Brezhnev por Honecker, pasó luego a la hija del Secretario General, Galina.

Finalmente, un raro moscovita no conocía el auto azul de Vladimir Vysotsky. El automóvil, que pertenecía a Vysotsky, fue lanzado en 1974: aquí Vladimir Semenovich pasó por alto tanto a Fedorov como a Karpov, y él mismo estaba muy interesado en enfatizar el hecho de que su caballo de hierro era el mismo que el de Brezhnev. El automóvil resultó ser casi el primero en la vida de Vladimir Semyonovich, que registró por sí mismo. Hubo rumores persistentes de que Marina Vladi le regaló este Mercedes al artista, pero el propio Vysotsky siempre discutió furiosamente con este hecho y afirmó que había comprado el automóvil con sus propios fondos.

Cabe señalar que en ese momento un Mercedes de este tipo costaba una fortuna, ¡como algunos autos extranjeros más simples o una flota completa del nuevo Lada VAZ 2103 en ese momento! El coche de Fedorov costó casi 30.000 marcos en Alemania Occidental, más que el último modelo de su competidor directo BMW. Y el 350, con todos sus encantos, se exportaba con mayor frecuencia a los EE. UU. a grandes financieros; incluso en Europa, este automóvil solo estaba al alcance de unos pocos.

Y, en general, en la URSS del período de "estancamiento", no todos pudieron ver un automóvil extranjero costoso en las calles. A menos que cojas el coche de una delegación extranjera de diplomáticos en la capital. Y luego solo viajaban en lujosos Mercedes presidentes y monarcas, y no todos.

Karpov ganó el Mercedes en ajedrez
Karpov en la URSS fue una figura de increíble popularidad. El hombre que devolvió la corona del ajedrez al país después de un terrible golpe al prestigio del país con la derrota de Boris Spassky por Robert Fischer en 1972 incluso recibió una licencia de conducir especial "Sin derecho a cheque".

Es gracioso que el número 11-11 se instaló en su auto campeón del mundo número 12. Las malas lenguas afirmaron que esto era un indicio del partido no jugado con Robert Fischer, en el que el genio estadounidense exigió luchar por 10 victorias, que finalmente no pasó en el Congreso de la FIDE, a pesar de toda la presión del bloque de países occidentales. O simplemente un recordatorio directo a Karpov sobre el undécimo campeón.

Pero, ¿cómo obtuvo Anatoly Karpov su milagro de la tecnología ?

En 1977, se llevó a cabo un torneo de estrellas en Alemania, donde compitieron muchos líderes de ajedrez: Jan Timman (Países Bajos), Robert Huebner (Alemania), Svetozar Gligoric (Yugoslavia), Anthony Miles (Inglaterra), Ulf Anderson (Suecia), Eugenio Torre (Filipinas), varios otros grandes maestros fuertes: solo 16 participantes tuvieron que luchar en una ronda. Y, además de un sólido fondo de premios, los organizadores ofrecieron el primer premio: Mercedes-Benz 350SE.

Karpov, después de la negativa de Fischer a luchar por el título del campeonato en 1975, recibió el título tácito de "campeón de papel" de los periodistas occidentales y luchó contra este apodo con todos los medios posibles e imposibles. Probablemente, antes de Magnus Carlsen, fue el único entre los campeones que jugó literalmente todos los torneos de primera magnitud que pudo. ¡Y ganó, ganó, ganó! En 1977, Karpov tenía una calificación de 2690, mientras que el mismo Timman tenía solo 2590. Según los coeficientes de Elo de esa época, solo Viktor Korchnoi, quien recientemente huyó de la URSS, y los ex campeones mundiales Boris Spassky y Tigran Petrosyan podían presumir. de una calificación alta en la región de 2650.

Pero Korchnoi no fue invitado al torneo debido a la posición de principios de la federación soviética de ajedrez (ya sea él o los grandes maestros soviéticos), por lo que la esperada batalla entre el campeón de la URSS y el desertor no funcionó.

Por cierto, muchos grandes maestros occidentales en ese momento, en la ola de un fuerte aumento en los ingresos que ocurrió con Fischer, podían permitirse un automóvil caro; por ejemplo, Miles conducía un Mercedes más simple, por lo que para los europeos ese premio se consideraba significativo. pero lejos de ser sin precedentes.

¡ A pesar de la resistencia de los gigantes europeos, Anatoly Karpov jugó de manera brillante y estaba dos puntos por delante del segundo ganador! Marcó 12 de 15, incluso empató con su entrenador Semyon Furman, quien, a pesar de su edad, jugó su "torneo de la vida" y terminó tercero. Por desgracia, antes del partido con Korchnoi en Baguio (1978), Furman tuvo una recaída de cáncer y pronto murió el brillante analista. Pero Semyon Abramovich logró viajar a Moscú en un caballo de hierro alemán con su amado alumno.

Por supuesto, con la reestructuración, este automóvil dejó de tener un valor incalculable y pronto otros hermosos ejemplares lo reemplazaron en el garaje de Karpov.

Vale la pena decir que esta historia con Mercedes está lejos de ser el único "caso de alto perfil" en la biografía automotriz del 12º Campeonato Mundial. En la década de 2000, Karpov finalmente cambió a la marca BMW, y surgieron problemas con uno de sus bávaros favoritos, el modelo 745: el automóvil fue robado de la casa del campeón en la calle Snezhnaya, en el noreste de Moscú. Además, en el maletero del coche había piezas de ajedrez valoradas en cien mil dólares, especialmente talladas en colmillos de mamut y fabricadas con una tecnología especial.

Sin embargo, la policía metropolitana estaba encima. Los agentes de la ley descubrieron instantáneamente un servicio de automóviles, donde planeaban llevar a cabo un "plástico" en el automóvil para cambiar los números, e inmediatamente atraparon a los ladrones con las manos en la masa.

Karpov generalmente tiene suerte en la vida. La fortuna a menudo le regalaba una sonrisa en las historias difíciles. Me gustaría creer que ella estará del lado del legendario campeón en la difícil situación en la que se encuentra ahora Anatoly Evgenievich.